В соответствии с экстренным предупреждением от МЧС по Челябинской области, в период с 17 по 24 февраля прогнозировалась аномально холодная погода, с понижением минимальной температуры воздуха до 38-42 ниже нуля. Такие же температурные прогнозы распространялись и на Курганскую область.

В связи с этим, УПРДОР «Южный Урал» привело все свои подрядные организации в состояние повышенной готовности к чрезвычайным происшествиям и ситуациям.

Ежедневно на трассе дежурила специальная дорожная техника, производилась обработка противогололедным материалом (ПГМ), осуществлялся плановый контроль дорожно-транспортной ситуации с целью недопущения перерыва в движении на федеральной трассе или прекращения движения по трассе ввиду невозможности организовать временное реверсивное движение.

Благодаря предпринятым действиям, за неделю морозов, на трассах федерального значения, находящихся в ведении Упрдор «Южный Урал», не возникло ситуаций, опасных для жизни и здоровья людей.

В сводке по Челябинской области в период с 17 по 24 февраля 2011 г.

- использовано дорожной техники (в единицах, день\ночь):

17.02 – 81\30

18.02 – 74\22

19.02 – 45\12

20.02 – 37

21.02 – 41

22.02 – 53\23

23.02- 44\24

Всего 486 смен на 7 дней\ночей на трассе протяженностью 1341,607 км. Усредненный показатель – на каждом километре в сутки дежурило и работало 19 единиц техники.

- Выработано противогололедного материала за сутки ( в тоннах):

17.02 – 513

18.02 – 147

19.02 – 108

20.02 – 236

21.02 – 14

22.02 – 143,3

23.02- 290

По Челябинской области на федеральные автодороги - всего 1478,3 тонны.

В среднем на километр дорог было использовано около 1 тонны ПГМ.

За 7 дней действия штормового предупреждения произошло только одно дорожно-транспортное происшествие на федеральных трассах Челябинской области- 23 февраля в 6 утра по МСК в районе села Пустозерово на трассе М5 «Урал» (1805 км). Причиной временного прекращение движения (35 минут) по трассе послужила перевернувшаяся фура, частично перекрывшая проезжую часть. ДТП произошло, по информации ГИБДД, по вине водителя, который не справился с управлением. Дорожные условия, по протоколу, оказались в соответствующем нормативном состоянии – дорожное покрытие без дефектов, обработано ПГМ, асфальт сухой.